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看報道有一個說法，新飛機榜首次試飛最要害，由于搞不好會掉下來，所以人們要燒紙祈禱上天的幫助。同理，注塑模具榜首次試模也很要害，由于搞不好模具會被搞壞。難怪業內的模具廠對試模工藝及紀律的要求比量產時候要嚴格嚴厲的多，原因就在于此。

新模首試的檢查點十分多，這兒談談其間的一個重要參數- - -初次打針的射膠量。

初次射膠量是榜首次射膠時候該射多少料，其間考究很大。

射多了會爆模批鋒，模具會遭到很大的損壞。

射少了，對某些結構的產品或許無法頂出。

特別是桶型結構的產品沒有頂針或頂板推出的情況時射膠少了無法頂出的，所以榜首射十分要害。

歸根到底，便是應該射多少料的問題？機器螺桿的行進間隔是多少的問題？

一般來說，在模具設計時候，產品的分量會經過軟件算出來，即使有誤差也不會很大。那么怎么換算成機器的螺桿移動間隔呢？

公式：螺桿移動間隔= 產品核算分量/ 螺桿截面積/ 塑料密度塑料/補償系數

案例：產品分量理論值為200g，用280噸的機器，直徑50mm，PS料的密度是1.05，補償系數0.85

則螺桿移動間隔= 200 / （2.5*2.5*3.14）/ 1.05 /0.85 = 11.4 cm

這是最終的螺桿移動總間隔，那么依據實際情況，如果是模具結構答應，榜首次能夠射50%滿且移動5cm能夠了，如果模具結構有必要一次打飽，那么就要射滿10cm多的樣子?；貜汀白⑺堋保瑱z查更多

幾個小問題：

榜首：補償系數是塑料常溫固體下的密度與在螺筒中實際用到的料的差異，螺筒中實際用到的料會少，主要是塑料熔融后的體積脹大，螺桿逆流，螺桿漏流等造成，一般取0.80~~0.90間。

第二：如果榜首次要打針滿的話，必定要注意低壓切換的方位避免爆模或者批鋒。

第三：試模時候的模具溫度必定要等于量產時的溫度，模具溫度不同，射膠間隔差異很大，同樣溫度的PP，在20度的模具型腔里活動和80度的模具型腔里活動，其相同分量下的活動間隔差距會達到15%以上，所以必定要注意模具溫度的穩定。

最終，塑膠模具注塑參數要科學化管理，而對于參數要精確核算而不僅僅憑感覺是科學管理的榜首步。

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